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【GB/T】變負荷作用下碟簧的疲勞極限
- 分類：行業新聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2022-04-13 11:29
【概要描述】變負荷作用下碟簧的使用壽命可分為∶
a） 無限壽命 可以承受2×10°次或更多加載次數而不破壞。
b） 有限壽命 可以在持久強度范圍內承受1×10*～2×10°次有限的加載變化直至破壞。
對于承受變負荷作用的碟簧，疲勞破壞一般發生在最大拉應力位置Ⅱ或Ⅲ處（見圖1），是Ⅱ點還是Ⅲ點，取決于C=D/d值和h。/t（無支承面）或K;（h。'/t'）（有支承面。）圖 C.8為判斷最大應力位置（疲勞破壞關鍵位置）的曲線。
【GB/T】變負荷作用下碟簧的疲勞極限
【概要描述】變負荷作用下碟簧的使用壽命可分為∶
a） 無限壽命 可以承受2×10°次或更多加載次數而不破壞。
b） 有限壽命 可以在持久強度范圍內承受1×10*～2×10°次有限的加載變化直至破壞。
對于承受變負荷作用的碟簧，疲勞破壞一般發生在最大拉應力位置Ⅱ或Ⅲ處（見圖1），是Ⅱ點還是Ⅲ點，取決于C=D/d值和h。/t（無支承面）或K;（h。'/t'）（有支承面。）圖 C.8為判斷最大應力位置（疲勞破壞關鍵位置）的曲線。
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- 發布時間：2022-04-13 11:29
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變負荷作用下碟簧的使用壽命可分為∶
a） 無限壽命 可以承受2×10°次或更多加載次數而不破壞。
b） 有限壽命 可以在持久強度范圍內承受1×10*～2×10°次有限的加載變化直至破壞。
對于承受變負荷作用的碟簧，疲勞破壞一般發生在最大拉應力位置Ⅱ或Ⅲ處（見圖1），是Ⅱ點還是Ⅲ點，取決于C=D/d值和h。/t（無支承面）或K;（h。'/t'）（有支承面。）圖 C.8為判斷最大應力位置（疲勞破壞關鍵位置）的曲線。
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汽車減震彈簧往復疲勞試驗的方法
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